Legambiente contro i treni

Queste notizie sono veramente assurde.
Legambiente si lamenta che i treni da Milano verso l'aeroporto di Malpensa sono troppi. Stando all'articolo del Corriere in base a indefinite fonti il tasso di riempimento dei treni da Cadorna a Malpensa è del 22% mentre quello da Centrale a Malpensa (nuova tratta in funzione da quest'inverno) è solo del 7%.
La tesi di Legambiente è che si sottraggono risorse ai pendolari per un servizio che non viene usato.
Mi chiedo allora perché quando c'era il solo servizio da Cadorna si volesse anche quello da Centrale (più utile per chi deve continuare il viaggio in treno).
Quando un servizio non c'è si lamentano, se c'è si lamentano lo stesso.
Proviamo a mettere un treno ogni due ore e poi vediamo se la gente sceglie il treno o l'autostrada.
Ovviamente Lenord risponde per le rime, dicendo che il traffico del Malpensa Express è aumentato con l'istituzione del nuovo collegamento e che non è vero che i pendolari sono penalizzati perché anche loro lo usano (mi sembra di poterlo confermare sul campo).

Ma il bello è leggere i commenti all'articolo.

l'auto costa un po' di più ma i mezzi sono sporchi, in ritardo, ci impiegano una vita per un breve tragitto, a volte non passano, non c'è autonomia negli orari, spesso si viaggia in piedi....
Chiaro, bisogna scegliere e ci sono pro e contro.

I costi naturalmente sono a cariso degli utenti in genere, non solo di quelli che beneficiano del servizio, visti i vergognosi rincari del prossimo mese.
Scelta politica, se togliamo le sovvenzioni al trasporto pubblico chiude tutto.

Non è che tutti i viaggiatori di Malpensa abitano in Piazza Cadorna o davanti alla stazione della Bovisa.
Perchè non c'è una fermata del treno davanti a casa mia? Se facciamo mille fermate non serve a niente.

Ho sempre preso gli autobus (che odio) per arrivare a Malpensa. Non sapevo l'esistenza del treno...
Rendiamoci conto che c'è chi neanche sa dell'esistenza di certi servizi!!

è vero che moltissimi pendolari utilizzano i malpensa express per le fermate intermedie, ma quelli da Cadorna e non i treni da Centrale (che non fanno fermate intermedie, appunto!), e chissà perchè poi utilizziamo il malpensa express pagando il doppio dell'abbonamento (visto che è solo di prima classe)
Visto? Dove l'offerta si diversifica l'utenza si trova.

forse non tutti sanno che tutti gli aeroporti d'europa, moderni e ben serviti hanno un treno diretto che va dall'aeroporto alla stazione centrale, tranne malpensa! Almeno fino a poco fa..
l'abbiamo capita finalmente

Viaggio molto spesso per lavoro e ci metto dalle 3 alle 4 ore per raggiungere malpensa (unico aeroporto che effettua voli nelle destinazioni di mio interesse) dal luogo in cui vivo, mentre in tutte le altre citta' europee in media non mi ci vuole piu' di 1 ora a raggiungere l'aeroporto...
Ma dove vivi? Commenti inutili se non ci dici le distanze.

Mezz'ora dal Centro di Milano a Malpensa è un tempo più che accettabile per tutti. E' la prima e più importante cosa da fare! La seconda è di collegare il terminal 2 al treno..o di costruire un treno a monorotaia tra i due terminal come già fanno in tanti aeroporti esteri.
Concordo.

Malpensa dovrebbe essere collegata con una metro, non con un treno, a MIlano, come avviene nel resto del mondo in aeroporti seri.
In tanti lo dicono, nessuno lo argomenta. Ma a che diavolo serve???

A febbraio bonus

Per fortuna a contrastare i preventivati aumenti per il mese di febbraio è previsto il bonus sulla mia tratta.
Sono ben 15 infatti le direttrici che a novembre 2010 non hanno rispettato l'indice di affidabilità.

ATM non parla inglese

Inchiesta di Lombardia Channel. I ragazzi di Fuori Onda si mettono nei panni di un turista che arriva a milano e ha bisogno di informazioni sul servizio pubblico.
Senza ottenere risposta.

Guasto e ritardi

Giusto per non perdere l'abitudine, ieri mattina alle 7 un guasto di un regionale (freni rotti) bloccato a Codogno ha causato ritardi su tutti i treni diretti a Milano.
Il sottoscritto ormai 'abbonato' al passante non se n'è quasi accorto. A parte il fatto che il passante fosse pieno di gente.
E su quest'ultimo punto mentre mi accingevo a salire un pendolare spazientito si allontanava dicendo che non c'era più posto, troppo affollato. Mah... Io sono andato in testa al treno e c'era un sacco di posto libero. Mentre i soliti caproni si sono buttati sulla prima carrozza ingolfandola.

Ritarda l'apertura della stazione di Assago

Come riportato dal Corriere la prevista apertura del prolungamento della linea verde da Famagosta ad Assago è stata rimandata di circa un mese, quando era prevista per il 23 gennaio.
I motivi sono molto validi: gli impianti non sono conformi, ci sono ritardi nei lavori ai sottosistemi di segnalamento, sono difettosi. Quindi non si possono fare i collaudi.
Siamo arrivati a due settimane dall'apertura e si accorgono adesso che il segnalamento è difettoso. Ma cosa ancora peggiore: non hanno ancora fatto i collaudi. E se non li fai quando scopri gli ultimi difetti?
Sette anni per fare 5km di binari (all'aperto, non interrati) e 2 stazioni (una di fianco all'altra, mai capita sta cosa).
E ancora non si sa quando il primo treno arriverà ad Assago.

Non oso pensare a quando finiranno i lavori per il prolungamento della linea 3, credo mai.