Il degrado del passante

Il Corriere fa un piccola inchiesta sul passante di Milano, con due articoli. Il primo più generale, il secondo centrato sulla stazione Garibaldi.
Si descrivono situazioni che non sono certo nuove e derivano dall'abbandono del trasporto pubblico in generale. Per cui le risorse impiegate non sono sufficienti.
Non ci sono grosse speranze in quanto l'Italia ha scelto il trasporto privato e chi decide di affidarsi ai treni è un cittadino di serie B.

Il treno che non ferma mai in stazione

Quanto sono avanti sti cinesi!
Il video non è molto intuitivo, ma in pratica per non perdere tempo fermandosi in stazione, il treno viene affiancato da una navetta sulla quale trasborda chi deve scendere. Così in stazione si ferma solo la navetta mentre il treno prosegue spedito.

Puntualità e anticipo!

Che la mattina perda il treno quando è puntuale, perché mi sono abituato al ritardo cronico, ci può stare.
Ma che i treni delle Nord arrivano e partono in anticipo...
Per lo meno quelli di Trenitalia se arrivano in anticipo aspettano l'orario programmato.

Posti riservati alle valigie

Capita spesso, soprattutto sui regionali 'a lunga percorrenza' (se così possiamo rinominare i vecchi interregionali), di trovare qualcuno che sistema la sua valigia (trolley, borsa, zaino, ...) sul sedile o in modo tale da impedire a un pendolare di sedersi. Talvota occupando anche più sedili.
Fermo restando che il proprietario stesso potrebbe alloggiare il suo bagaglio negli appositi spazi o che il pendolare si offra per spostare la pesante valigia (in particolare di una signora/ina), perché non ci pensano gli 'assistenti di viaggio' di Trenitalia?
Capisco che siano impegnati in faccende più importanti, ma almeno quando passano a controllare i biglietti potrebbero far sgomberare i sedili, perché lo sanno che i treni sono pieni e c'è gente che poi se ne sta in piedi.