Frequenti rallentamenti

Dall'inizio di novembre (siamo all'8 con 3 festivi di mezzo) è già la terza volta che ci sono rallentamenti sulla linea rossa. La cosa comincia a preoccupare.

Problemi tecnici sulla verde

Stamattina avevo necessità di prendere la linea 2 e puntualmente andava a rilento.
Gli annunci parlavano di problemi dalle parti di Assago, ma a dirla tutta andando da Lambrate a Cadorna c'era un po' di ritardo, mentre nella direzione opposta mi ha dato l'impressione che i treni viaggiassero più regolari.

E sapete perché? Perché qualcuno nella notte si è fregato i cavi di rame.

Linea rossa parzialmente interrotta

Arrivo in metropolitana e vedo 10 min di attesa. È successo sicuramente qualcosa. Controllo subito sul sito atm, niente. Poi annunciano una interruzione parziale della linea 1 (dalle parti di Gorla). I treni da questa parte sembrano passare, anche se con ritardo.

Ma l'orario del sabato comincia venerdì sera?

Ieri alla stessa ora di oggi ho aspettato la metro non piú di 5 min (rossa + gialla). Oggi sono almeno una dozzina di minuti.
Sto rischiando di perdere il treno.
Ma il venerdì non dovrebbero valere gli stessi orari del giovedì?

Annunci in inglese!!

Incredible!!
Ho appena sentito annunciare l'arrivo alla stazione di destinazione finale, con invito a scendere senza dimenticare oggetti personali. In italiano e in inglese!
La domanda è: ma lo standard è questo? Perchè di solito non annunciano proprio niente.

ATM punto it

Finalmente esiste il sito www.atm.it al posto di www.atm-mi.it.
Certo che l'idea di usare il trattino era veramente incomprensibile. Bastava ascoltare i messaggi acustici in cui si rimandava al sito.

Vai con gli aumenti di agosto

Come preannunciato all'inizio dell'anno dal 1 agosto è scattato il secondo round di aumenti del servizio ferroviario lombardo. Se il primo consisteva in un +20%, questo è di +10%, che rispetto a inizio anno significa un bel +32%, alla faccia.
Totale il costo del mensile da Lodi a Milano è ora di 65,5 euro. Vediamo di quanto aumenta il trenomilano. Infatti ora questo abbonamento mensile fa risparmiare il 30% sulla sola parte cittadina, anche se in giro si legge di  un risparmio del 30% rispetto all'acquisto di due abbonamenti separati. In teoria dovrebbe passare da 80 a 85,5.
Mi ricordo che il primo abbonamento mensile per milano (1996) costava 63 mila lire. In quindici anni è più che raddoppiato.

Soppressioni e ritardi

Stamattina ritardi vari e un paio di cancellazioni sul tabellone.
Come al solito ho preso il primo treno che è passato (7.15 in ritardo di 10') e a parte il fatto che fosse bello pieno, tutto regolare.
Avrei preso il passante se non fosse stato puntuale.

Ritardo causa traffico

Stasera una novità nelle cause dei ritardi.
La linea S1 viaggiava con qualche minuto di ritardo e il valido capotreno ha annunciato che tale ritardo era dovuto all'intenso traffico all'interno del passante. Rispetto al solito che traffico c'era?
Ah, per la cronaca, gli annunci audio e video delle fermate erano spenti.

Passante bloccato fra Melegnano e Tavazzano

Stasera linea S1 bloccata a causa di un treno fermo fra Melegnano e Tavazzano. Se non ricordo male la stessa cosa è successo meno di un mese fa. Fatto sta che a Rogoredo si accumulavano i treni che non potevano proseguire. Una corsa S1 è saltata, la seguente aveva 20 min di ritardo.
Com'è che questi treni nuovi si guastano così spesso?

Le tariffe del nuovo TrenoCittà

Dopo aver rinnovato l'abbonamento per il mese di aprile e aver scoperto solo al momento del pagamento la nuova tariffa (nei mesi scorsi c'era un qualche bonus), ho cercato e trovato l'elenco si tutte le tariffe per tutte i capoluoghi lombardi.
Le differenze fra città e città sono molto piccole.
Tutte le tariffe stanno in questo pdf.

Il mio TrenoMilano partendo da Lodi è passato da 74 a 80 euro.

Questo abbonamento garantisce un risparmio del 30% sulla tariffa urbana, che per Milano è di 30€ al mese.

Dunque il conto è presto fatto: 60+(30-30%)=80.

Ma non doveva essere del 30% sulla somma totale (cioè 63)? 

Che fregatura, hanno aumentato le tariffe extraurbane e fatto lo sconto su quelle urbane, che a Milano sono invariate.

Aprono le nuove stazioni della M3

Sono ormai tanti anni che sono cominciati i lavori per il prolungamento della linea gialla che pensavo non finissero mai.
A conferma di ciò il fatto che sui treni nel 2005 erano comparse le future fermate nella infografica della linea, ma sui nuovi treni Meneghino che stanno entrando in esercizio le fermate future non ci sono più.
Invece ieri hanno inaugurato le 4 nuove fermate: Dergano, Affori Centro, Affori FN, Comasina. Nel giro di un mese 6 fermate in più contando le due di Assago sulla verde.
Con il prolungamento della linea 3 cambiano un sacco di linee di bus e tram, vedi info ATM.

Mi raccomando, visto che la rete si espande cerchiamo di usare di più la metro e lasciare a casa la macchina.

Ritardo per treno fermo in linea

Live: ritardo di 10 minuti causa assistenza medica su un treno fermo a Melegnano che crea coda.

Vedremo quale sarà il ritardo finale.

Ritardi per guasto a Varese

Stamattina a Bovisa erano segnalati molti ritardi superirori ai 20 minuti per un guasto nella stazione di Varese.
Ho preso un treno per Cadorna abbastanza affolato.

Finalmente apre la stazione metro di Assago

Con un piccolo ritardo di due anni, ieri finalmente è stato attivato il prolungamento della linea verde fino ad Assago.
Alla buonora.

Passante cancellato

Stamattina passante S1 delle 7.23 Lodi-Saronno cancellato. Motivo sconosciuto.
Altri treni con ritardi nella norma (classici 5-10').
Teniamo traccia di tutto!

Treno bloccato a Tavazzano

Stamattina ritardi marcati a causa di un treno bloccato nella stazione di Tavazzano, probabilmente un passante diretto a Lodi.
In direzione nord ritardi di circa 15' mentre in direzione sud annunciato ritardo minimo di 25'. A Rogoredo il treno per Livorno era fermo e annunciato con 70' di ritardo.

Ritardo bomba!

Causa ritrovamento di un ordigno bellico nella stazione di Parma ieri pomeriggio, è stata interrotta la circolazione su due binari della stazione stessa. Previsti lievi ritardi sulle tratte in transito da Parma, quindi anche la Milano-Bologna.
Per fortuna sono stati effettivamente lievi (5-10' stamattina).

Legambiente contro i treni

Queste notizie sono veramente assurde.
Legambiente si lamenta che i treni da Milano verso l'aeroporto di Malpensa sono troppi. Stando all'articolo del Corriere in base a indefinite fonti il tasso di riempimento dei treni da Cadorna a Malpensa è del 22% mentre quello da Centrale a Malpensa (nuova tratta in funzione da quest'inverno) è solo del 7%.
La tesi di Legambiente è che si sottraggono risorse ai pendolari per un servizio che non viene usato.
Mi chiedo allora perché quando c'era il solo servizio da Cadorna si volesse anche quello da Centrale (più utile per chi deve continuare il viaggio in treno).
Quando un servizio non c'è si lamentano, se c'è si lamentano lo stesso.
Proviamo a mettere un treno ogni due ore e poi vediamo se la gente sceglie il treno o l'autostrada.
Ovviamente Lenord risponde per le rime, dicendo che il traffico del Malpensa Express è aumentato con l'istituzione del nuovo collegamento e che non è vero che i pendolari sono penalizzati perché anche loro lo usano (mi sembra di poterlo confermare sul campo).

Ma il bello è leggere i commenti all'articolo.

l'auto costa un po' di più ma i mezzi sono sporchi, in ritardo, ci impiegano una vita per un breve tragitto, a volte non passano, non c'è autonomia negli orari, spesso si viaggia in piedi....
Chiaro, bisogna scegliere e ci sono pro e contro.

I costi naturalmente sono a cariso degli utenti in genere, non solo di quelli che beneficiano del servizio, visti i vergognosi rincari del prossimo mese.
Scelta politica, se togliamo le sovvenzioni al trasporto pubblico chiude tutto.

Non è che tutti i viaggiatori di Malpensa abitano in Piazza Cadorna o davanti alla stazione della Bovisa.
Perchè non c'è una fermata del treno davanti a casa mia? Se facciamo mille fermate non serve a niente.

Ho sempre preso gli autobus (che odio) per arrivare a Malpensa. Non sapevo l'esistenza del treno...
Rendiamoci conto che c'è chi neanche sa dell'esistenza di certi servizi!!

è vero che moltissimi pendolari utilizzano i malpensa express per le fermate intermedie, ma quelli da Cadorna e non i treni da Centrale (che non fanno fermate intermedie, appunto!), e chissà perchè poi utilizziamo il malpensa express pagando il doppio dell'abbonamento (visto che è solo di prima classe)
Visto? Dove l'offerta si diversifica l'utenza si trova.

forse non tutti sanno che tutti gli aeroporti d'europa, moderni e ben serviti hanno un treno diretto che va dall'aeroporto alla stazione centrale, tranne malpensa! Almeno fino a poco fa..
l'abbiamo capita finalmente

Viaggio molto spesso per lavoro e ci metto dalle 3 alle 4 ore per raggiungere malpensa (unico aeroporto che effettua voli nelle destinazioni di mio interesse) dal luogo in cui vivo, mentre in tutte le altre citta' europee in media non mi ci vuole piu' di 1 ora a raggiungere l'aeroporto...
Ma dove vivi? Commenti inutili se non ci dici le distanze.

Mezz'ora dal Centro di Milano a Malpensa è un tempo più che accettabile per tutti. E' la prima e più importante cosa da fare! La seconda è di collegare il terminal 2 al treno..o di costruire un treno a monorotaia tra i due terminal come già fanno in tanti aeroporti esteri.
Concordo.

Malpensa dovrebbe essere collegata con una metro, non con un treno, a MIlano, come avviene nel resto del mondo in aeroporti seri.
In tanti lo dicono, nessuno lo argomenta. Ma a che diavolo serve???

A febbraio bonus

Per fortuna a contrastare i preventivati aumenti per il mese di febbraio è previsto il bonus sulla mia tratta.
Sono ben 15 infatti le direttrici che a novembre 2010 non hanno rispettato l'indice di affidabilità.

ATM non parla inglese

Inchiesta di Lombardia Channel. I ragazzi di Fuori Onda si mettono nei panni di un turista che arriva a milano e ha bisogno di informazioni sul servizio pubblico.
Senza ottenere risposta.

Guasto e ritardi

Giusto per non perdere l'abitudine, ieri mattina alle 7 un guasto di un regionale (freni rotti) bloccato a Codogno ha causato ritardi su tutti i treni diretti a Milano.
Il sottoscritto ormai 'abbonato' al passante non se n'è quasi accorto. A parte il fatto che il passante fosse pieno di gente.
E su quest'ultimo punto mentre mi accingevo a salire un pendolare spazientito si allontanava dicendo che non c'era più posto, troppo affollato. Mah... Io sono andato in testa al treno e c'era un sacco di posto libero. Mentre i soliti caproni si sono buttati sulla prima carrozza ingolfandola.

Ritarda l'apertura della stazione di Assago

Come riportato dal Corriere la prevista apertura del prolungamento della linea verde da Famagosta ad Assago è stata rimandata di circa un mese, quando era prevista per il 23 gennaio.
I motivi sono molto validi: gli impianti non sono conformi, ci sono ritardi nei lavori ai sottosistemi di segnalamento, sono difettosi. Quindi non si possono fare i collaudi.
Siamo arrivati a due settimane dall'apertura e si accorgono adesso che il segnalamento è difettoso. Ma cosa ancora peggiore: non hanno ancora fatto i collaudi. E se non li fai quando scopri gli ultimi difetti?
Sette anni per fare 5km di binari (all'aperto, non interrati) e 2 stazioni (una di fianco all'altra, mai capita sta cosa).
E ancora non si sa quando il primo treno arriverà ad Assago.

Non oso pensare a quando finiranno i lavori per il prolungamento della linea 3, credo mai.